Comment construire un avion télécommandé ! Marche à suivre !

**silraf** · Dernière édition par silraf le Sam 13 Mar 2010 - 10:32, édité 37 fois

Comment se créer un avion télécommandé (rc) soi-même ? Marche à suivre pour débutants. C'est un Piper Sénéca.

1ère version (on était vraiment des débutants )	2ème version

(Si vous êtes actuellement sur Skytopic, cliequez ici afin que les différents liens de cette marche à suivre soient actifs. clin

Caractéristiques :

Écrites par Jorge Nolla. Merci. clin

Nom : Piper Sénéca
Envergure : 102 cm
Longueur : 71 cm
Poids cellule : 153 g, dont 25 g de peinture
Poids total : 473 g
Aile : Dépron + carbone
Profil : plat 7%
Corde (largeur de l'aile) : Emplanture et saumon : 18 cm
Surface alaire : 17,8 dm²
Charge alaire : 26,57 g/dm²
Fuselage* : Extrudé
Construction : Perso
Moteur : 2 x speed 280
Autonomie : De 6’ 30’’ à 8 ou 10’ si air calme
Pilotage : Confirmé si grands débattements (Il faut bien s'entraîner sur son ordinateur avant d'aller voler (voir ici : Préparatifs, vol et conclusion)
Evolution : Indoor, 1 terrain de foot
Vent : 0 à 30 km/h (plus ?) (le mieux, en tout cas pour commencer, c'est aucun vent)

Table des matières :

- Introduction
- Commentaires de "Jorge Nolla" sur le Piper Sénéca
- Vocabulaire
- Préparation
- Matériel nécessaire
- Où trouver tout ce matériel ? (+ prix)
- La construction

Le fuselage
L'aile
Les supports pour moteurs
La fixation de l'aile
Le stabilisateur et la dérive

- Mise en place des éléments électroniques
- Peinture et derniers réglages
- Préparatifs, vol et conclusion

Introduction

Bonjour,

Voici une marche à suivre qui explique pas-à-pas comment construire un avion télécommandé, plus précisément, un Piper Seneca. Si vous ne connaissez rien en modélisme, ne vous en faites pas : Ce document est fait pour les débutants. Smile

Nous sommes nous-même aussi de vrais débutants puisque c'est notre tout premier avion télécommandé de notre vie (Petite modification du 8 mars 2009 : Nous l'avons reconstruit une 2ème fois, donc, en écrivant cette marche à suivre, nous avons déjà pas mal d'expérience). Si vous êtes un peu plus des pros que nous ou que vous êtes des vrais pros, n'hésitez pas à m'écrire si vous voyez des erreurs ou des choses à améliorer dans cette marche à suivre.

J'ai écrit cette marche à suivre à partir d'un autre document écrit par Jorge Nolla (nollajorge(arobase)neuf(point)fr). Pour toute question, vous pouvez écrire un message sur Modeligogoo en cliquant sur

. Pour cela, il faut auparavant vous inscrire en cliquant sur

. Je serai très content de pouvoir vous aider clin

Ca serai super-cool si vous écriviez un petit message pour me dire si vous avez décidé de faire la construction du Piper Sénéca, comme cela je peux voir s'il y a des intéressés !!! clin

Pour pouvoir télécharger les plans qui eux ont étés créés par Jorge Nolla (duquel j'ai reçu les droits (merci beaucoup)), vous devez également être inscrit.

Si vous êtes déjà inscrit sur le site, n'hésitez pas à déjà télécharger les plans en cliquant ici : Télécharger les plans du Piper Sénéca. Si vous avez un problème concernant ces plans, vous pouvez aussi obtenir de l'aide par e-mail à Jorge Nolla (en tout cas pour les plans) à cette adresse-la : nollajorge(arobase)neuf(point)fr ou sinon écrire un message sur ce site comme expliqué ci-dessus.

Si vous voulez nous faire un petit don, c'est sans refus ! Cliquez simplement sur le bouton ci-dessous.

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Rafaël

**silraf** · Dernière édition par silraf le Sam 26 Sep 2009 - 16:31, édité 1 fois

Commentaires de "Jorge Nolla" sur le Piper Sénéca

Le Sénéca vole très bien. Il est nerveux et très maniable. Il se comporte un peu comme le Jaguar 280 mais en
plus stable et plus puissant. Il aime le vent et les ascendances dynamiques et c'est un régal de jouer avec et de
"batailler" contre les éléments.

En absence de vent, il a moins d'autonomie mais les écarts de vitesse sont très intéressants. Il peut voler
relativement lentement mais aussi très vite.

Le vol est très réaliste avec des passages tendus.

La voltige passe sans problème et compte tenu de son faible poids, la puissance semble très forte. Le vol dos est
très stable et la boucle passe sans badin préalable.

Côté autonomie c'est plus que suffisant avec les 8 x 500 NiCd. Avec des 700 NiMh on arriverait à 15 minutes
facilement.

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Rafaël

**silraf** · Dernière édition par silraf le Sam 19 Sep 2009 - 10:05, édité 7 fois

Vocabulaire

Nous allons commencer par quelques informations sur le vocabulaire de l'aéromodéliste.

Pour commencer, que veut dire aéromodélisme : Ben c'est tout simplement le nom de tout ce qui parle du modélisme sur avions.

Ensuite :

Un émetteur : Souvent dit : "télécommande" ou "radio". Voici la notre comme exemple :

Un gabarit : Un gabarit est modèle de pièces de constructions

Un servomoteur : Souvent appelé "servo", en modélisme, le servomoteur est un petit moteur qui actionne un bras ou un disque. Dans un avion, il y a souvent un ou deux servos pour faire actionner les ailerons, un pour la profondeur et un pour la dérive. Voici un exemple de micro-servo :

Avion 3 axes : Un avion 3 axes est un avion avec des ailerons, une profondeur et une dérive. Voila ce que sont ces termes barbares :

Tiré de aero65.fr

Avion 2 axes : Un avion 2 axes est un avion qui n'a qu'une profondeur et une dérive.

Le bord de fuite : Si l'avion avance, le bord de fuite, est toute la partie arrière de l'aile.

Le bord d'attaque : Si l'avion avance, le bord d'attaque est toute la partie avant de l'aile ("celle qui attaque l'aire").

L'extrados : L'extrados est le dessus d'une aile d'avion.

L'intrados : L'extrados est le dessous d'une aile d'avion.

Le longeron : Le longeron est une barre, poutre ou tige transversale qui sert a maintenir certains assemblages. Sur le piper Sénéca, il y en a deux. Un en dépron et l'autre en carbone. Comme sur la photo ci-dessous :

Le fuselage : C'est la partie centrale de l'avion. Voici le fuselage du Piper Sénéca :

Profil de l'aile

C'est la coupe que l'on voit si l'on regarde l'aile de l'avion depuis un des bouts de l'aile. Voici le profil de l'aile ainsi que du vocabulaire :

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Rafaël

**silraf**

Préparation

Pour commencer, vous pouvez télécharger les plans du Piper Sénéca et les imprimer.

Ensuite, si vous voulez, vous pouvez déjà découper chaque pièce pour les utiliser ensuite comme gabarit, sinon, vous pouvez les découper au fur-et-à-mesure.

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Rafaël

**silraf**

Matériel nécessaire

Pour savoir où trouver tout ce matériel, allez un peu plus bas.

Matériaux de construction

1 planche de polystyrène extrudé de 30 mm d'épaisseur

1 planche de Dépron de 3 mm d'épaisseur

1 tube en carbone creux de 5 mm de diamètre

(Sur la photo, c'est le tube noir)

1 tube de colle pour le polystyrène (Par exemple "UHU") et tube de colle blanche

De la peinture à l'eau (acrylique) (couleur à choix)

1 boîte d'enduit de lissage (Par exemple "Toupret")

Matériel éléctronique

2 moteurs Speed 280, 6v

2 hélices Günther 125 x 110 (généralement blanche)

1 variateur (régulateur de vol) 10 A

1 récepteur, 4 voies (=canaux) ou plus

2 minis ou micros servos (3 si vous voulez une dérive)

8 x accu 500 mA/h NiCad ou 8 x 700 mA/h NiMh ou 1 x 1300 mA/h LiPo 7.4V

(exemple d'une LiPo)

Un émetteur (ou télécommande) 3 voies (4 si vous voulez une dérive) ou plus

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Rafaël

**silraf** · Dernière édition par silraf le Sam 20 Mar 2010 - 18:24, édité 3 fois

Où trouver tout ce matériel ?

Vous pouvez aussi venir sur la page de la liste des magasins en cliquant ici : Liste des magasins.

Pour acheter le matériel pour pas cher, voici un site très utile : www.modelishop.com (il n'est pour le moment pas encore disponible...).

Le polystyrène extrudé (env. 6€ ou 9 frs) : Dans un magasin de construction (Par exemple : En France : Castorama, en Suisse : Jumbo ou Obi). Une planche suffit pour environ 15 Piper Sénéca. Heureux

Le Dépron (3€ ou 4,50 frs) : Dans un magasin de modélisme, de décoration ou de bricolage (c'est un isolant).

Le tube de carbone (env. 1,50 € ou 2,50 frs) : Dans un magasin de modélisme, magasin de Cerf-Volant ou en France chez Décathlon

Tubes de colle (colle pour polystyrène) : En France : Chez Castorama, en Suisse : chez Jumbo ou Obi ou certainement d'autres magasins.

Peinture : Dans tous les magasins de décoration et les grandes surfaces

L'enduit de lissage : Dans les grandes surfaces ou les magasins de construction (Par exemple : En France : Castorama, en Suisse : Jumbo ou Obi)

Le matériel éléctronique : Dans des magasins de modélisme (Par exemple en suisse-romande : Aeromodelshop au Mont-sur-Lausanne (C'est là que nous avons presque tout acheté)).

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Rafaël

**silraf**

La construction

Ah !!! Enfin !!! On peut commencer à construire...

J'ai mis une astérisque* à coté des mots compliqués qui, lorsque vous cliquez dessus, renvois à l'endroit (ci-dessus) où tous ces mots sont définis.

Le fuselage

1.1) Découpez les gabarits du fuselage vu de profil (p. 6 - 8 des plans) (si ce n'est pas déjà fait).

1.2) Scotchez les différentes parties du gabarit ensemble pour créer une vue de profil du Piper (voir photo du point 1.3).

1.3) Épinglez le gabarit sur la planche de polystyrène extrudé.

1.4) Découpez 3x la vue de profil. Pour cela il y a plusieurs solutions. Soit au cutter, ou si vous voulez un très beau découpage, vous pouvez utiliser notre petit outil de notre invention, très facile à faire. Nous avons découvert qu'il en existait d'autres semblables, donc, vous pouvez aussi le faire autrement. Je vous fait juste une proposition.

Le système consiste à faire cours-circuiter une batterie en faisant passer le courant dans un fil de fer très fin qui va chauffer et donc permettre à découper le polystyrène.

Voici une version toute simple qui utilise une planche en bois, 2 grosses vis, un fil de fer fin et un bloc-batterie 12V.

Mais pour être précis, le mieux est de faire quelque chose de solide où on peut poser à plat la pièce à découper. Par exemple :

Donc, découpez, 3x cette vue.

Une petite vidéo pour vous montrer l'efficacité de la construction avec l'outil "fil chaud" :

Découpe de polystyrène extrudé avec fil à chaud
par rafmos

1.5) Sur une des 3 pièces découpées précédemment, tracez un trait tout autour à l'intérieur de la pièce à env. 1cm du bord, puis découpez-le (pièce n°2 de la figure ci-dessous). Vous comprendrez mieux avec une photo (cette partie peut aussi être effectuée plus tard) :

Voici encore une petite figure qui montre exactement où il faut découper :

Si jamais vous faites une erreur pendant ces découpes, ce n'est pas trop grave car on peut rajouter et enlever du polystyrène assez facilement. Smile

Mais faites attention à ne pas découper trop vers l'arrière du fuselage (la photo est un mauvais exemple, regardez plutôt la figure)

1.6) Passons maintenant à l'évidage des deux pièces extérieurs (Pièces n°1 sur la figure ci-dessus (point 1.5)). Pour cela, il y a deux solutions. Soit, vous les évidez avec un cutter comme ceci (il faut laisser env. 1 cm partout) (Si vous utilisez cette solution, vous pouvez aussi le faire un peu plus tard) :

Soit vous créez un petit outil du même style que le précédant avec le fil chaud. Pour cela il y a plusieurs manières. Un petit exemple :

Explication des 2 photos ci-dessus : Nous avons fait passer un fil de fer entre deux bouts de bois et serré le tout avec les pinces du bloc-accu (pinces servent également à alimenter les deux bouts du fil qui dépassent). Nous avons laisser une petite boucle dépasser qui va chauffer et permettre d'évider un flanc du fuselage (voir photo ci-dessous). Cette boucle peut ainsi aussi facilement être modelée (agrandie ou rétrécie, etc...) suivant quel endroit de la pièce, on veut évider.

1.7) Mettez les 3 parties ensemble en mettant celle qui est creuse (si vous l'avez déjà découpée), au milieu. Si vous n'avez pas encore évidé, mettez un petit point de colle à l'avant et à l'arrière. Attention, n'en mettez pas partout, car il faudra pouvoir les décoller. Si vous avez déjà évidé les deux parties extérieures, collez les 3 parties définitivement ensemble.

Exemple si vous avez déjà évidé :

Exemple si vous avez décidé de faire l'évidage plus tard :

1.8 ) Passons maintenant à la découpe de la vue de haut. Pour cela, si ce n'est pas déjà fait, découper les pages 3, 4 et 5 des plans, collez les différentes parties ensemble et épinglez-les sur le haut du fuselage.

1.9) Découpez cette vue, soit au cutter, ou au fil chaud. Voici à quoi doit ressembler votre fuselage après cette opération :

Voici ce qui peut arriver si vous découpez, l'intérieur de la pièce du centre trop vers l'arrière (voir point 1.5).

Mais ce n'est pas si grave ! On peut facilement ajouter un petit bout de polystyrène !

1.10) Si vous avez déjà fait la partie 1.5, passez au point suivant. Sinon,
décollez avec un cutter, les trois parties (collées précédemment avec un
petit point de colle à l'avant et à l'arrière) et faîtes le point 1.5. Si vous avez déjà fait l'évidage (point 1.6), collez définitivement les 3 parties ensemble (Voir 1ère photo du point 1.7) et passez au point 1.12. Sinon, passez au point suivant.

1.11) Si vous avez déjà fait la partie 1.6 (évidage), passez au point suivant. Sinon,
décollez avec un cutter, les trois parties (collées précédemment avec un
petit point de colle à l'avant et à l'arrière) et faîtes le point 1.6, puis collez définitivement les 3 parties ensemble (Voir 1ère photo du point 1.7).

1.12) Découpez les gabarits A, B et C de la page 10 et 11 des plans. Ils doivent ressembler à des anneaux.

1.13) Nous allons maintenant poncer ce fuselage. Ce travail est assez long mais pas très compliqué. Pour faire ce ponçage, je vous conseille de prendre un petit bout de bois et de coller du papier de verre dessus. Comme ceci :

Si vous avez une ponceuse électrique, c'est encore mieux et assez rapide !

Servez-vous des gabarits découpés précédemment pour savoir combien vous devez "raboter". Exemple :

Voici le résultat final que vous devriez obtenir :

1.14) Mettez de l'enduit de lissage sur le fuselage pour boucher les trous et les imperfection, puis reponcez. Faîtes cette opération plusieurs fois, jusqu'à ce que le fuselage soit bien "aérodynamique" !

1.15) Faîtes une entaille pour pouvoir y mettre le stabilisateur. Vous trouverez les dimensions à la page 8 des plans. Comme ceci :

1.16) Reprenez le gabarit de la vue de profil et découpez-y la cabine. Reportez ensuite ce gabarit sur le fuselage et dessinez-y la cabine, comme ceci :

1.17) Découpez la cabine avec le cutter :

1.18 ) Collez une petite tige en hêtre sur la cabine et enfoncez un petit bout de paille à boisson dans le fuselage. Comme ceci :

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Rafaël

**silraf** · Dernière édition par silraf le Ven 20 Nov 2009 - 19:08, édité 25 fois

L'aile

L'aile est assez vite construite.

2.1) Pour commencer, découpez les gabarits* des page 12 à 18 et scotchez-les ensemble pour former l'extrados* de l'aile, puis reportez-le sur la plaque de dépron de 3mm et découpez l'aile au cutter. Cela fera un rectangle de 100 sur 18.3 cm.

2.2) Découpez un autre rectangle de 14 cm sur 100 cm pour former l'intrados*.

Voici l'intrados* et l'extrados* :

L'intrados (moins large) et l'extrados (plus large)

2.3) Découpez un arrondis (comme sur le plan) aux deux extrémités de l'extrados*.

2.4) Découpez en arrondis les deux extrémités de l'intrados comme effectué sur l'extrados (point 2.3). Vous pouvez vous servir de l'extrados comme gabarit*.

2.5) Il faut maintenant faire l'arrondis du bord d'attaque*. Pour cela, posez votre extrados* sur le bord d'une table et frottez, comme ceci :

Et une petite vidéo :

Création d'aile en dépron - Piper Sénéca
par rafmos

Il faut frotter assez longtemps jusqu'à ce que l'aile prend cette forme (attention à ne pas fendre le dépron) :

2.6) Poncez en biais le bord de fuite* et le bord d'attaque* sur toute la longueur de l'intrados* que vous avez découpé au point 2.2. Comme sur les images ci-dessous :

Le ponçage en biais du bord de fuite

Le ponçage en biais du bord d'attaque

2.7) Découper deux longerons* (tiges) de 76 cm de long et 1 cm de large dans du dépron 3mm.

2.8 ) Coller les deux longerons* ensemble avec la colle pour polystyrène pour en former un de 6mm d'épaisseur. Comme ceci :

Collage des deux longerons

2.9) Collez sur l'intrados à la colle pour polystyrène le longeron* ainsi obtenu sur l'intrados* à 3.7 cm du bord d'attaque* (comme sur les plans).

2.10) Juste à coté du longeron* en dépron, collez à la colle pour polystyrène un tube de carbone de 76 cm de longueur et 5 mm de diamètre. Comme ceci :

Le tube de carbone doit être collé à coté du longeron en dépron du coté du bord de fuite

2.11) Reprenez votre extrados* et faites passer des fils électriques pour alimenter les deux moteurs (pour les connaisseurs, les moteurs sont installés en parallèle) . Comme ceci :

Vous pouvez aussi faire passer ces fils un peu plus tard, mais c'est plus difficile.

2.12) Collez l'extrados sur l'intrados en mettant de la colle pour polystyrène sur le biais du bord d'attaque et de fuite de l'intrados. Comme ceci :

2.13) Collez les deux bouts d'ailes ensemble avec la colle pour polystyrène. Comme ceci :

2.14) Mettez du ruban adhésif au centre du bord d'attaque pour ne pas l'abimer lorsqu'il faudra mettre des élastiques.

Je n'ai malheureusement pas trouvé de meilleure photo

2.15) Découpez les ailerons* comme sur le plan. Découpez ces ailerons en biais comme sur l'image du point 2.6 et collez-les (en les mettant en position basse) avec du ruban adhésif sur le bord de fuite. Comme ceci :

Photo de la 1ère construction

2.16) Passons maintenant au système de commande des ailerons. Pour cela, il vous faudra un servo-moteur*, une gaine électrique, une rotule et un petit peu de corde à piano. Je ne vais pas faire toute une explication sur ce système. Il faudra, pour commencer faire une petite entaille au milieu de l'aile pour y fixer le servo-moteur.

Puis, pour la suite, je vous donne 2 dessins et quelques photos pour mieux comprendre :

Dessin de Jorge Nolla

Sur cette photo, les gaines dépassent trop (elles n'ont pas encore été coupées)

Tout n'est pas terminé non plus sur cette photo (il faut encore couper la corde à piano un peu trop longue et scotcher la corde à piano à l'aileron)

Si vous avez des problèmes ou des questions sur ce point, n'hésitez surtout pas à les poser !!

2.17) Construisons maintenant un petit abris en dépron pour couvrir le système pour les ailerons que nous venons de créer. Vous pouvez le faire avec de la colle blanche ou de la colle pour polystyrène !

Voici une photo à quoi il doit ressembler au final :

Et après l'avoir fixé sur l'aile :

Photo de l'ancienne construction

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Rafaël

**silraf**

Les supports pour moteurs

3.1) Faîtes deux entailles dans l'aile à l'endroit dessiné sur le plan (pages 14, 16 et 20), pour pouvoir mettre les supports moteur. comme ceci :

3.2) Découpez (avec le fil chaud ou le cutter) dans le polystyrène extrudé le socle pour le moteur (voir page 19 du plan) et collez-le avec la colle pour polystyrène. Comme ceci :

3.3) Découpez dans le dépron, les autres pièces pour les supports des moteurs (page 19 du plan). Petit exemple des pièces découpées lors de notre 1ère construction :

Lors de notre 1ère construction, nous n'avions pas découpé les socle avec le fil chaud

3.4) Si vous ne l'avez pas encore fait, faîtes passer les fils électriques comme sur la photo ci-dessous. Soudez ensuite les moteurs comme ceci :

3.5) Collez ensuite avec la colle pour polystyrène, les parois latérales sur les socles pour moteurs. Comme ceci :

3.6) Collez ensuite avec la colle pour polystyrène (ou à la colle blanche) deux petites tiges triangulaires pour pouvoir caler le moteur. Vous pouvez soit utiliser des tiges triangulaire en balza ou en créer vous-même en polystyrène extrudé. Voici un exemple avec du balza :

3.7) Collez 2 petites tiges triangulaires au-dessus du moteur ainsi que le rectangle découpé au point 3.3 pour recouvrir le tout. Avec la colle pour polystyrène ou à la colle blanche. Ceci, pour les deux moteurs. Comme ceci :

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Rafaël

**silraf**

La fixation de l'aile

4.1) Poncez un arrondi sous le fuselage pour permettre d'y mettre l'aile.

4.2) Percez deux trous dans le fuselage comme indiqué sur le dessin ci-dessous et mettez et collez-y deux tiges en hêtre.

Image de Jorge Nola

4.3) Laissez sécher, puis fixez l'aile sous le fuselage à l'aide de deux élastiques croisés

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Rafaël

**silraf**

Le stabilisateur* et la dérive*

5.1) Découpez le gabarit* du stabilisateur (page 21 des plans)

5.2) Reportez le gabarit* sur la planche de dépron 3mm et découpez-le en découpant le volet de profondeur* aussi. Comme ceci :

5.3) Renforcez le stabilisateur* soit en ajouter une 2ème couche de dépron (donc 6mm en tout) (voir photo du point 5.2) ou en mettant un tube de carbone 2mm ou du balsa 1mm.

5.4) Découpez en biais sur toute la longueur du stabilisateur* ainsi que le volet de profondeur* pour permettre de faire bouger le volet de profondeur* (comme vous l'avez fait pour les ailerons*).

5.5) Mettez du ruban adhésif pour fixer le volet de profondeur* au stabilisateur*. Comme ceci :

5.6) Arrondissez aussi le bord d'attaque* pour améliorer l'aérodynamisme.

5.7) Découpez la dérive* dans le dépron 3mm (page 9 du plan)

5.8 ) Si vous voulez faire une dérive dirigeable, passez au point suivant, sinon passez au point 5.11. Si vous voulez une dérive dirigeable, cela ne vous coûte qu'on servo-moteur* en + (donc 3 en tout) et un petit peu de corde à piano. Je trouve que cela vaut la peine de le faire.

5.9) Découpez le volet dans la dérive*, comme ceci (cela n'est pas dessiné sur le plan) (Ceci est une photo de la dérive déjà fixée au fuselage, mais au point où vous en êtes sur cette marche à suivre, vous devez juste découper le volet de dérive*) :

5.10) Mettez le volet de la dérive et la dérive elle-même ensemble à l'aide de petites charnières (voir photo du point 5.9) ou avec du ruban adhésif (comme vous l'avez fait pour les ailerons).

5.11) Découpez dans une carte téléphonique ou carte de crédit ou autre carte, un petit rectangle.

Et faites-y un petit trou de l'épaisseur d'une corde à piano, puis collez-le sur le volet de profondeur (voir photo du point 5.13). Faîtes de même pour le volet de dérive si vous avez choisi d'en mettre un (voir photo du point 5.9).

5.13) Il faut maintenant mettre tous les éléments ensemble. Commençons par mettre le stabilisateur. Glissez-le dans la fente créée dans le fuselage et collez-le avec de la colle pour polystyrène. Il faut bien l'aligner avec l'aile.

Le stabilisateur fixé au fuselage

5.14) Collez ensuite avec la colle pour polystyrène la dérive sur le fuselage bien perpendiculairement au stabilisateur (voir photo du point 5.9). Pour stabiliser un peu la dérive, rien ne vous empêche d'ajouter un peu de dépron en-bas de celle-ci.

5.15) Coller avec la colle pour polystyrène, deux servos-moteur sur chaque paroie à l'intérieur du fuselage (un seul si vous n'avez pas de volet de dérive). Faites ensuite passer la corde à piano du servo-moteur jusqu'au volet de profondeur. La même chose pour le volet de dérive si vous avez choisi d'en faire un. Vous comprendrez mieux avec des photos :

Sous le fuselage

Aussi sous le fuselage

Nous avons rajouté une gaine autour de la corde à piano. C'est mieux mais pas obligatoire

Si vous avez un volet de dérive

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Rafaël

lestiti

un seul mot: GENIAL!!!!!!

hyper bioen expliqué , un gros boulot de reportage, un vrai delice a lire.

MAIS A QUAND LA FIN..??? Crying or Very sad

Je dit messieurs vous êtes des bons! bravo et encore bravo. cheers

**silraf**

Je suis en train encore de rafistoler quelques finitions et bientôt je vais m'attaquer à la fin et je pense qu'on l'aura bientôt. En tout cas merci pour le compliment. Ça fait du bien à entendre. clin

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Rafaël

lestiti

mais de rien, vous le meritez bien même milles fois plus que ca.

Il y a un forum sur lequel j'ai commencer, vous devriez y mettre votre lien, vous allez surement faire des tas d'heureux.

Moi je suis devenu votre fan.

Bravo les gars, vos parents doivent êtres fier de leurs fistons. clin

**silraf**

Oh noooon !!! Je viens de faire une énooooooooorme bétise. Je viens de supprimer toute la partie sur l'aile !!! Shocked

:(

edit : Pour voir la suite de la marche à suivre, passez à la page suivante... clin

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Rafaël